郑州日产东风风度MX6车队

郑州日产东风风度MX6车队是郑州日产汽车有限公司与河南爱好者汽车俱乐部为参加2015中国越野拉力赛（CGR）合作成立的厂商车队。参赛赛车原型采用郑州日产年初上市的全路况专业都市SUV“东风风度MX6”车型，本次比赛车队将派出两台赛车参加T1.1（汽油改装组）的角逐，车手分别为鹿丙龙/王永强、邵建辉/沈鑫。

郑州日产作为国内车企赛事营销的开创者，有着丰富的长距离越野拉力赛的参赛经验，在过去十年的时间里，郑州日产先后10次参加各项国内外赛事。包括3次达喀尔拉力赛，1次穿越东方拉力赛，三次环塔拉力赛，三次中国越野拉力赛（CGR）。

根据不同时期公司战略车型的不同，车队名称从一开始的郑州日产帕拉丁车队、东风郑州日产-奥丁-锐骐车队到近两年的郑州日产爱好者车队、郑州日产锐骐皮卡车队，以及马上要征战第三届中国越野拉力赛（CGR）的郑州日产东风风度MX6车队。十年征程，车队名称在变、赛车在变、车手在变，但长距离越野拉力赛给郑州日产带来的坚持、拼搏、敢于尝试的企业性格始终不曾改变。 

十年前，郑州日产用达喀尔成就了帕拉丁，在近两年的环塔和中国越野拉力赛两大国内赛场上锐骐皮卡垄断量产组，成就冠军皮卡美名，赛事营销功力可见一斑。而在即将开战的第三届中国越野拉力赛（CGR）上，郑州日产将派出年初刚上市的东风风度MX6参赛。作为东风风度品牌首款SUV产品，MX6定位于全路况专业都市SUV，品质源于奇骏，采用日产三大件，98%的日产供应商，兼顾越野的同时拥有着无与伦比的驾乘舒适感。该车型是郑州日产中期事业战略的重要战略车型，承担着树品牌与冲销量的双重任务，此次利用中国越野拉力赛（CGR）这样的高价值平台进行产品推广，也足以说明东风风度MX6车型对于郑州日产的重要程度。

自2013年郑州日产回归国内长距离越野拉力赛以来，车队车手以用户车手和职业车手相结合为主。本次代表郑州日产东风风度MX6参赛的两组车手分别为鹿丙龙/王永强、邵建辉/沈鑫。作为中国二代车手的杰出代表，鹿丙龙在国内的赛车圈拥有很高的知名度，多年的征战让他在场地越野和长距离越野上均有冠军水准的表现，而这次中国越野拉力赛也是这位职业车手第四次与郑州日产合作，他的领航王永强拥有丰富的比赛经验，两人在今年的环塔拉力赛和东川泥石流拉力赛当中有着非常默契的配合；车手邵建辉来自郑州日产用户，对郑州日产的产品和品牌有着很深的理解，热爱越野的他认为自己跟郑州日产的品牌精神有很强的契合，他的领航沈鑫同样是一位越野爱好者，在比赛当中以头脑清晰稳健著称，在2015年的环塔拉力赛当中跟随郑州日产有着不俗表现。

作为后起的国内顶级长距离越野拉力赛事，中国越野拉力赛（CGR）自2013年诞生之日起在规模、规格上就与国际接轨，经过三年的耕耘，现已成为国内最具影响力的长距离越野赛事，吸引到了国内各俱乐部车队和厂商车队参与其中。郑州日产自2013年重返国内赛事以来，连续三年参加中国越野拉力赛，此次更是将重要战略车型东风风度MX6投身赛场，足见郑州日产对中国越野拉力赛（CGR）品牌影响力的信心。