周爽：充满戏剧性 法拉利缘何在匈牙利碾压梅奔

这场大戏中运气最不好的是梅赛德斯车队，去年他们就在这里走背运，没想到今年更甚，两位车手都没能站上颁奖台。匈牙利站的起跑简直是重播英国站，只是这次法拉利取代了威廉姆斯，连续两站比赛两辆赛车都遭遇同样的问题，这显然不是车手操控或者运气能解释的，据说梅赛德斯从五月份西班牙站开始使用的新款离合器不太稳定，容易造成起跑时后轮胎空转。

起跑只是厄运的开始，以梅赛德斯赛车的速度优势，如果仅是落在3、4位是有机会超回来的，至少能紧紧咬住对手。然而汉密尔顿与队友罗斯伯格的内战导致他冲出赛道落到10名之后，狭窄弯曲的亨格罗林赛道超车点不多，这让他在慢车后面损失了大量时间。另一方面，罗斯伯格的赛车从排位赛开始就有调教问题，逐渐被两辆领先的法拉利赛车甩开距离。

匈牙利站频频发生的意外让比赛充满戏剧性，车迷们会觉得很过瘾，不过从竞技的角度说精彩性却降低了，比如汉密尔顿第一次换进站后换软胎快速追上使用中性胎的罗斯伯格，一场精彩内战即将上演之时却被安全车中止；还有安全车离开后两辆梅赛德斯准备向法拉利发起冲击夺回领先位置，却先后搅入撞车事故退出竞争。本站比赛没能上演真正的强强对抗是个遗憾，只能从圈速上分析使用软胎时梅赛德斯和法拉利很接近，但法拉利依然受困于轮胎升温慢，使用中性胎时尤其是前10圈比较吃亏。

比赛前半段是起跑主导的，后半段则是轮胎和撞车事故主导的。第42圈胡肯博格冲出赛道引发安全车，所有车手都回维修站换胎，看起来这对梅赛德斯很有力，因为法拉利的领先优势被抹平，但换上的中性胎却为失败埋下伏笔。汉密尔顿第一次进站换的软胎，这次他只能换中性胎，安全车离开后使用软胎的红牛、威廉姆斯和小红牛赛车同时向他发起攻击，虽然有强大的赛车，但轮胎明显处于劣势，汉密尔顿只能勉强招架，他不仅撞坏赛车前翼还受到通过维修区的处罚。汉密尔顿的境遇是无可奈何，而罗斯伯格也换中性胎就值得商榷了，大概梅赛德斯担心一套软胎无法跑完剩下的36圈，但红牛车手科维亚特证明这是没有问题的。如果罗斯伯格用软胎，他超过用中性胎的维特尔不会很困难，至少不会被身后用软胎的里卡多威胁并导致撞车。

亨格罗林是F1平均速度最慢的赛道，引擎在这里的作用大大降低了，所以法拉利能很接近梅赛德斯，红牛和迈凯轮也有非常惊艳的表现。不过最终两辆红牛能获得2、3名与他们最后阶段使用软胎有很大关系，按倍耐力的估算这条赛道软胎圈速比中性胎快1.2秒到1.4秒，所以红牛能对梅赛德斯发起挑战。