网易体育10月31日报道:
梅赛德斯车手汉密尔顿对伯尼的收官战双倍积分制度非常不满,称这样的规则不公平也不应再被使用,同时他也承认冠军的归属现在就是看赛车的稳定性,暗示梅赛德斯车队拥有着“决定权”。
目前,汉密尔顿领先队友罗斯伯格17分排名车手积分榜首位,在还有三站比赛的情况下手握争冠的主动权。目前,这位英国车手已经在本赛季拿下了九场比赛的胜利,已经成为英国历史上在F1中单赛季获胜场次最多的车手,同时他也将自己的F1分站赛冠军数提升到了31个,追平了英国传奇车手曼塞尔的夺冠纪录。如果他能够在本周的美国站上拿到冠军,他就将打破英国车手的F1分站赛夺冠纪录,同时成为首个在F1单赛季拿下10场比赛胜利的英国车手。
小汉在谈到争冠时非常坦然,他认为随时都有可能功亏一篑:“你必须要跑完最后一场比赛,就像之前参加的整个赛季那样,如果你不能冲过终点线,或者在排位赛上出现赛车起火(争冠就没戏了)。”
小汉的处子赛季就是在收官战中一分惜败给莱科宁,在最后时刻痛失世界冠军,因此小汉不希望这一幕重演:“你不知道会发生什么,但是我有过争冠的经历,我知道在最后一场比赛中失去冠军的滋味,这不是我想要的负能量。我不觉得这事会再次上演,在过去的四场比赛中我的赛车非常好,我希望能够在最后三站中有同样的表现。”
当本记者问及如何看待双倍积分时,小汉显得有些不高兴:“问题是,什么才是公平?这是首次引入这项规则。而我们能做的就是去适应它,并且希望自己有最好的表现,如果到了最后自己输在这上面,也只能自己吃包子了。我不希望出现这种情况,但是比赛就是有这样的可能性。这样的规则已经指定,每个人都要去遵守罢了。”
小汉曾说过希望在明年的比赛中不要再使用收官战双倍积分制度,同时他还说:“在未来的比赛中,我也不会建议在此引入这个制度。”由于本赛季多次出现机械故障导致他痛失分站赛冠军,因此对于谁会是他争冠路上的劲敌——罗斯伯格还是赛车的稳定性,小汉暗示车队才有着“决定权”:“这是个很好的问题,我不知道。他们两个都是非常大的威胁。但是车队的工作人员非常努力,我希望在最后的几站中不要出现任何状况,而是一个团结的车度在作战。”
在今天稍晚进行的美国站练习赛上,F1将首次进行黄旗下赛车限速的实验,届时车手将通过仪表盘的控制器将他们的赛车速度降低35%,这也是对本月初日本站上比安奇事故所进行的应对措施。(法源寺)