网易体育10月31日报道：
国际汽联（FIA）决定不对两支缺席美国站的车队进行处罚，玛鲁西亚和卡特汉姆两支F1车队因为财政原因无法参加美国站的比赛，同时FIA表示将会出台控制预算的措施以保证车队的生存。
这两支车队因为最近两周的财政状况迅速恶化而不得不退出了美国站的比赛，在一周后的巴西站上也很有可能看不到两支车队的身影，他们的行为违反了F1车队应该参加全年比赛的规定，因此本应是遭到FIA的处罚，但是FIA处于财政的考虑还是免于处罚这两支车队。
在FIA的一份声明中称，他们是在考虑了两支车队目前的经济状况后作出不处罚的决定。同时该声明还称鉴于目前两支车队违规的特殊性，这件事还引起了FIA主席托德的注意。这位前法拉利车队的总经理对推行预算帽也是不遗余力，但是在本赛季初受到豪门的阻击而未能成行。
其实两支车队缺席美国和巴西站已经得到了F1总裁伯尼的特许，负责F1比赛监督工作的赛事干事将会连续两站面临只有18部赛车参赛的窘境。这也是2005年摩纳哥站以来首次出现仅有18部赛车的情况，美国站的参赛车辆也创下了一个新低，比赛干事还要对排位赛的晋级规则进行修改。由原先Q1、Q2每节淘汰6辆赛车变成现在每节仅淘汰4部赛车，而且由于维特尔可能缺席美国站的排位赛很有可能首节仅有3部赛车被淘汰。
FIA也对目前F1车队的生存情况非常担忧，早在本赛季初，托德就曾计划在2015年引入预算帽制度对各大豪门的开支进行限制。尽管这一制度从2009年的莫斯利时代开始就一直被提及，而且也被很多车队所认同，但是到了最终投票的时候还是没能通过，这也一度引发了托德的愤怒。现在，前FIA主席莫斯利跳出来预言将会有更多的F1车队小时，因为卡特汉姆和玛鲁西亚的现状就是对F1中经济状况的最好诠释。
为了让车队的生存出现起色，FIA决定利用这次契机再次出台一些控制成本的办法，在这份声明中还说到，国际汽联对任何能够降低车队开支的措施都很感兴趣，以确保车队的生存并防止可能出现的风险。同时，FIA也将携手F1总裁伯尼以及其他F1股东，致力于提高F1的吸引力以及下赛季车队的参与度。（法源寺）
本文来源：网易体育
作者：法源寺
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