网易体育1月6日阿根廷报道：
阿根廷当地时间今天凌晨6：00，参加第36届达喀尔拉力赛的哈弗车队开始了新赛季的首日表演，结果驾驶306号赛车第7位出发的索萨/米盖勒发挥神勇，以2小时20分36秒的成绩做到了全场第1。回到大营之后，哈弗营地接待了有史以来最集中、最广泛的记者团队，把车队的西瓜都给吃光了。车队总监董明表示：这是一个创造历史的瞬间，整个中国赛车界都有理由自豪，所有中国赛车人都与有荣焉。
谈到此刻的心情，董明的声音有些颤抖，如果提问者再稍微煽情一点的话，这位在黑暗中摸索了四年的北京汉子肯定就潸然泪下了。“现在的心情就是高兴！其实从2013年的比赛结束之后，大家都期待着新赛季的开始，甚至可以说是憋着一口气等待着一次突破。今天非常幸运，我们不但夺得了一个赛段第一，而且也是中国汽车运动的一个里程碑，十几年来第一次有一支中国车队可以凭这种方式登上达喀尔新闻的头条。但是反过来说，这也不过是一个开始而已，赛段冠军不是全场冠军，有好的开始不代表一定就会有好的结束，后面还有12天的艰难比赛在等着我们，车队一定会一天一步，扎扎实实去完成整个比赛。”
但是我们都知道，在达喀尔前十名的车手中，尽管都算是同一档次的夺冠热门，但是互相超越一名都是千难万难，连超7位顶尖高手，其难度可远比一位100名的选手升级到80名大得多。那么第一天就拿第一，这个奇迹是怎样做到的呢？董明介绍说：“其实今天小索的比赛非常不顺，最后50公里完全是烤着回来的（资深赛车记者方肇调侃索萨险成北京烤鸭），一个是空调进气口瘫痪了，驾驶室里没有了空气循环系统，另外右腿外侧的阻热隔片也脱落了，结果发动机散发的热量全都进了驾驶室，而且今天本来气温就非常高，这一切综合在一起，让索萨感觉到身体的压力非常大，但是他非常顽强，也非常幸运，坚持下来，就得到了一个全场第一名。”
在今年的大越野比赛中，索萨其实是个最悲催的失意者，他是在最后一个长赛段里拱手送出了自己保持了十几天的第一名，今年大越野之后哈弗赛车做了很多调整和进步，从现在看，当时索萨的功亏一篑对于今天的胜利恰是塞翁失马。董明总结说：“从技术方面来说，谁也不敢打包票说哪个环节是万无一失的，绝对坏不了，赛车运动就是这样的嘛。只能说，针对大越野暴露出的问题，赛后车队做了非常大量的工作，把赛车重新做了打理，所有的老旧线路、油管等等全都做了更新，包括发动机的问题、减震的问题等等都做了后续的调整。那么第一天的比赛结束之后，两个车手都反应车的状态非常好，对于车的掌控都不错。我希望这种状态可以很好地保持下去。”
站在今天看昨天，董明很是释然，但是他也承认，当时听说索萨在到达敦煌之前退赛时的苦闷。“现在回头看，大越野暴露出的问题是非常宝贵的一个机会，可以说是上天给我们提的一个醒。因为索萨的101号车所遇到的那种电气系统的故障概率是非常低的，如果当时没暴露，没发现，肯定就是今天的一个隐患，而且在达喀尔这种高强度的比赛中一定会发作出来。所以从今天的角度看，当时确实非常沮丧，即将到手的冠军又给丢了，但是对车队的达喀尔比赛来说，也是一件好事，它给车队敲响了警钟，可以去主动发现更多的问题。”
虽然人们都说，达喀尔是个艰难的系统工程，有十几个赛段近万公里，不能过于在意一时一地的得失。但是今天，哈弗车队已经创造了历史，无论本站最终的结局如何，起码在这个晚上，董明可以大声重复韩寒夺冠时那句名言：人生得意须尽欢，今晚有酒都得干。
本文来源：网易体育
作者：方肇
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