点评:奔驰仍不是真正强队 中国站让车迷过足瘾

2012-04-15 17:59:49 来源: 网易体育
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罗斯伯格虽然很顺利为梅赛德斯车队抢得分站冠军,但奔驰与真正强队的称号仍有一段距离。

网易体育4月15日报道:

F1中国分站在精彩的争夺中结束了,虽然罗斯伯格的夺冠有点平淡,但在后面的争夺却是让车迷们兴奋非常,如此精彩的比赛绝对值得大家一再回味。

罗斯伯格将永远记住2012中国站 奔驰离真正强队仍有距离

对于罗斯伯格来说,他肯定可以永远记住2012年的F1上海分站,他一口气拿下了职业生涯的首个杆位及分站冠军。早在罗斯伯格出道时,已经有不少专家认定他的实力,经过了7年的打拼,他亦获得了更多人的认同,在前两个赛季,罗斯伯格的表现一直都要比队友舒马赫要好,他需要的就是一个冠军来证明自己,如今,他做到了,在中国上海,这里绝对是罗斯伯格的福地,相信本站的冠军会让他信心增强,也许他有机会成为下一位新的年度总冠军车手。

W03赛车在上海赛道有不错的表现,排位赛中充分证明了梅赛德斯的W-duct系统是成功的,但到了正赛,奔驰的车队还是暴露出一定的缺点。舒马赫本站在第二位发车,虽然在比赛开始后受到了巴顿的挑战,但他并没有让出位置,显然车王是有机会拼成绩的,但在进站之后,由于轮胎在更换过程中出现问题,直接让舒马赫早早退赛。在如此关键的情况下,出现致命的失误是极为低级的,作为F1的强队,除了要拥有好的车手、好的赛车外,还需要在每一个细节上都有更严谨更稳定的表现,显然,奔驰在这方面做得不够,事实上,这已经不是他们在比赛中第一次出现低级的失误。在当今的F1,车队要想取得成功除了要拥有高速的赛车,赛车的稳定性以及其他相关部门的配合缺一不可,在目前的阶段,我们只能说,梅赛德斯仍然不是一支真正的伟大强队。

红牛成功以策略打乱其他车队部署 把车队损失降到最低

本场比赛,红牛给两位车手制定了不同的策略,韦伯在比赛初段进站确实让人意外,但原来这一切都在红牛计算以内。红牛明白到,倍耐力轮胎在上海赛道会磨损得很快。由于看到韦伯策略的调整,其他的竞争对手包括汉密尔顿、巴顿在内也都似乎是临时调整了策略。到第二次进站时,韦伯已经赶了上来,迈凯轮方面意识到,如果韦伯继续用新的硬胎追赶前面的车手,巴顿和小汉则会相当吃亏,所以他们只好跟着红牛走,这或多或少对迈凯轮来说是制造点混乱。

红牛并没有给维特尔制定3停的策略,首先,维特尔的发车位置较后,因此,他在比赛中要努力向前赶,相对来说,维特尔对轮胎的保护能力要稍为高,而车队采用不同的策略其实在某程度上是用了双保险,虽然最后阶段维特尔因为轮胎的问题未能守住第二,被巴顿及汉密尔顿超了过去,但其实差距也不是很大,可以说,红牛在最后能够得到第四、五位已经是把损失降到了最低点,正如维特尔所说的那样,车队寄望能够在回到欧洲时让火星车发挥出发挥威力。

F1中国站从来不乏精彩 激烈争夺让车迷过足瘾

F1进入中国已经是第8年了,从开始到现在,中国车迷对F1的热情不但没有减少,还在不断增加,因此,中国站不用像韩国站那样为比赛上座率担心,这跟中国站比赛本身一直很精彩是很有关系的。上海F1赛道拥有最长的直道,其中不少弯道设计精量,一直以来都受到车手们的欢迎,再结合这两个赛季DRS的出现,比赛变得更为精彩,无论是雨战还是晴天的比赛,F1中国站总是会让车迷充满惊喜。

以本站为例,虽然罗斯伯格的夺冠显得较为平静,但其他积分位置的争夺却是十分激烈的。在其他赛道,往往进入最后10圈,比赛就会基本变得平淡,但本站却不同,首先是莱科宁,虽然他的速度并不算快,但凭借出色的防守能力,他把其他车手挡在了后面,让各车手之间的差距变小,亦因此出现了最后几圈二到六位车手位置不断变化的出现,而这时才是高潮的真正开始,到了比赛的最后3圈,两位迈凯轮车手更是很精彩地完成对维特尔的超越,但这还没结束,在最后一圈,韦伯也把自己的队友超了过去,可以说,本场比赛从未出现过冷场,无论是现场的车迷还是电视观众,大家都过足了瘾。

国王祭坛 本文来源:网易体育 作者:莱高伦 责任编辑:王晓易_NE0011
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