贵州百灵车手勘路感言 砂石赛道让人喜忧参半

2010-05-14 16:36:27 来源: 网易体育 举报
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网易体育报道:

5月13日,各车队完成了赛前的赛道勘路。2010南京江宁中国汽车拉力锦标赛从昨日进入赛事勘路程序以来,贵州百灵车队车手对本站赛道感受喜忧参半。

刘曹东在新闻发布会上
刘曹东在新闻发布会上

勘路是比赛发挥的关键要点之一,勘路是在正式比赛前,车手和领航员必须要进行的赛道勘测以及制定有效路书,以确保在比赛中能高精准度、高效率的完成比赛。 每个车组通过同一个赛段两次,以尽量贴近真实比赛的情况进行勘测,深刻的感受人、车、路各方面的状况,以达成比赛中的良好默契状态。所以,赛车的性能基础、车手操控技巧、以及赛道特征的掌握成为赢取好成绩关键要点。完成勘路的贵州百灵车队的车手们,勘路后,评价江宁砂石赛道错综复杂,为比赛增添了更精彩的赛场观赏性的同时,也对参赛车手提出了更高的要求。

江宁汤山的森林赛道,几乎全部是在茂密的山林狭道中,道路崎岖且全部是砂石路面,正因为如此,才独具了它独特的魅力,而这种魅力激起了众多对车手更疯狂的征服欲望。此次比赛赛道状况和天气因素影响成为精彩看点的一部分,赛道程序较去年有所调整,某些赛道在之前不久,曾经被洪水冲断后进行了一定的修复,所以,部分赛道是属于软基路,而大部分赛道路面的石头很多,很容易造成赛车受颠簸而发生意外。从勘路车勘路结束后的状况看,由于赛道不平整又有很多石头,勘路车在勘路过程中受到了一定的损伤,同时赛道边出现了一些沟槽,隐藏在路边茂密的很植被下,不易发觉,增加了潜在的危险。

贵州车王魏红杰表示:“经过试车和勘路,我发现江宁的赛道综合条件比较差,赛道上很多石头容易造成赛车爆胎,而且有大块较硬的石头还很容易让赛车失控,在勘路中,就明显的感觉到这条赛道对车手的操控精准度要求非常的严苛,容错空间很小,这又是对我们车手在操控技能上的一个挑战。所以,精力需要高度集中、操控需要更加细腻才能在保证完赛的同时取得好成绩。”而操控细腻稳重的英国外援马克评价赛道:“南京这几天的天气还算温和,这对引擎来说是个比较舒服的环境,这可以相对降低了赛车散热的难度,但是赛道的情况不是很理想,暗藏杀机的砂石让引擎无法‘全力以赴’,而且赛车将遭遇路面大小砂石的撞击,悬吊、车轮等相当容易损坏,赛车的零部件也要接受严峻的考验。所以,我更关注引擎、轮胎和底盘的状况,不过,车队的维修团队能力很强,他们都很兢业,包括与来自马来西亚的技师沟通,我们对赛车的调校和测试都很顺利,相信这样的配合能助我拿到好成绩。”

刘曹冬则担心更多的是天气突然变化给比赛带来影响。在未来几天的天气预报中,说江苏地区会有降雨,虽说气候让人感觉会比较舒服,但是如果遇到下雨的话,本来条件就不好的赛道路面将会变得泥泞不堪,非常容易打滑,这样很容易影响车手的发挥,他说:“我们之前试车、勘路都是测试的干地标准,如果下雨,就要面临另外一种调校方式,这对维修团队的作业增加了难度。所以还得看天公是否作美,依然保持现在这个凉爽宜人的天气。”而新队员古田心态状况很好,之前有过多次参加拉力赛的经验,曾经在06、07年取得过中国拉力全锦赛N2组亚军和季军,他是一个内敛型的车手,虽说是首次参加N4组比赛,但对砂石赛道有一定经验,所以对于他来说,需要提升就是对赛车的熟悉以及操控技巧的历练。几条赛道的情况,他更喜欢比赛第二天的赛道状况,那条赛道会让车手发挥更顺畅。他感慨道:“能加入贵州百灵车队参赛,我很幸运,因为这里有中国拉力界优秀的团队、齐全的硬件还有顶尖的车手,与他们在一起,我不光感受了团队协作的保障能力,更重要的是能与魏红杰、刘曹冬以及外援马克共同交流、探讨,他们帮助我更快的进入参加N4组比赛的角色,促进我更迅速的适应和提高对这一组别赛车的操控技巧。有这样的团队支撑,我到现在为止,还没什么太紧张的感觉,只是期待能在比赛中拿到成绩。”

看来,江宁站比赛比的不仅是速度,更是一种战术。

小宇宙 本文来源:网易体育 责任编辑:王晓易_NE0011
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