网易体育报道:
第32届达喀尔拉力赛对于大众车队来说是成功的丰富,对于中国车手来说,亦是值得高兴的一届比赛。
第32届达喀尔拉力赛仍然是在南美洲进行,在摩托车及汽车组,一共有7位中国车手参加,其中摩托车组2人,汽车组5人,在这7位车手中,一共有6位车手完成了本届比赛,亦是历届达喀尔比赛中国车手完胜率最高的。
在汽车组,老将卢宁军连续第6年参加达喀尔拉力赛(08年比赛取消未有计算在内),他亦是达喀尔经验最丰富的中国车手,在汽车组,江耀桓作为卢宁军的队友首次征战达喀尔,加上2005年曾经参加过达喀尔拉力赛的周勇、首次出阵的朱金忠和赵永国,汽车组阵容非常强大。
经过了16日合共14个特殊赛段的比赛,中国车手获得了喜人的成绩,在汽车组的5位车手中,有4人完成了比赛,4人都成功杀入了总成绩的前50位。其中卢宁军成绩最好,排在第28位,江耀恒也杀入了前30列第29,周勇在第33,朱金忠在第45位。虽然周勇和卢宁军都未能刷新个人达喀尔的最佳成绩,但最重要的是,他们都完成了任务,完成了比赛,其中卢宁军、江耀桓以及周勇均是使用中国品牌的汽车参赛,亦算是中国汽车制造业的一次功绩。
酷车时代车队的朱金忠虽然设备没有其他几位厂商车队那样完善,但凭借惊人的毅力,他亦顺利完成了比赛,可惜队友赵永国在第7赛段退出,不然,中国车手在本届比赛的完赛率先达到100%。
摩托车方面,金城车队的魏广辉连续第二年征战达喀尔,虽然在2009年未能完赛,但到了今年,他吸取了经验,终于还是跑完了全部的14个赛段,他排了第82位,亦算是有所交代,队友苏文敏表现更出色,第一次出战的他跑出了75位的成绩,帮助车队完成了完赛的任务,值得高兴。
在2009年,中国车手仅有卢宁军一人完赛,相比之下,2010年绝对是成功的一年,今年亦是达喀尔拉力赛历史上最多中国车手出赛,同时亦是最多车手完赛,我们寄望着在2011年,达喀尔重返非洲之后,将会有更多的中国车手参加达喀尔,能够为中国赛车界再考出一张漂亮的成绩单。
达喀尔历届中国车手成绩表
年份 | 姓名 | 组别 | 成绩 |
2003 | 罗丁 | 汽车组 | 退赛 |
2004 | 罗丁 | 汽车组 | 47名 |
2004 | 卢宁军 | 汽车组 | 57名 |
2005 | 周勇 | 汽车组 | 19名 |
2005 | 卢宁军 | 汽车组 | 27名 |
2005 | 徐浪 | 汽车组 | 44名 |
2005 | 门光远 | 汽车组 | 退赛 |
2006 | 徐浪 | 汽车组 | 19名 |
2006 | 周勇 | 汽车组 | 43名 |
2006 | 卢宁军 | 汽车组 | 退赛 |
2006 | 门光远 | 汽车组 | 退赛 |
2006 | 陈和皇 | 汽车组 | 退赛 |
2006 | 罗丁 | 汽车组 | 退赛 |
2007 | 刘斌 | 汽车组 | 47名 |
2007 | 卢宁军 | 汽车组 | 101名 |
2009 | 卢宁军 | 汽车组 | 64名 |
2009 | 陈建国 | 摩托组 | 退赛 |
2009 | 魏广辉 | 摩托组 | 退赛 |
2009 | 李智恒 | 摩托组 | 退赛 |
2010 | 卢宁军 | 汽车组 | 28名 |
2010 | 江耀恒 | 汽车组 | 29名 |
2010 | 周勇 | 汽车组 | 33名 |
2010 | 朱金忠 | 汽车组 | 45名 |
2010 | 赵永国 | 汽车组 | 退赛 |
2010 | 苏文敏 | 摩托组 | 75名 |
2010 | 魏广辉 | 摩托组 | 82名 |