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网易体育7月8日消息
汉密尔顿的统治性胜利
汉密尔顿在银石赛道赢得了他个人的第七个分站冠军，这是他第二次从第二排发车赢得冠军，他的前五次冠军都是从杆位发车获得的。
汉密尔顿以1分8秒577的优势领先海德菲尔德，率先冲线，这是自达蒙-希尔在1995年澳大利亚站中以领先第二名两圈的巨大优势获胜后，前两名的最大差距。在那场比赛中，好几位前列的车手都因为碰撞或机械故障而退出了比赛，最终希尔领先第2名的潘尼斯两圈取得了胜利。
要找到另一场前两名车队处在同一圈，但是差距比这次还要大的，要追溯到1994年的太平洋大奖赛，舒马赫领先第二名的伯格多达1分15秒300。
本田和巴里切罗重回领奖台
本田与巴里切罗一起获得了车队历史上的第9个领奖台，是2006年他们重回F1以来的第4个。上一次本田登上领奖台是在2006年的巴西大奖赛，由巴顿获得，而上一次巴里切罗登上领奖台，是在2005年的美国大奖赛上，他驾驶着法拉利赛车在队友舒马赫身后获得了第二名。
这是巴里切罗的第62个领奖台，这使他追平了红牛车手库特哈德，在F1历史领奖台纪录榜上排名第四，前三名分别是舒马赫（154个）、普罗斯特（106个）和塞纳（80个）。
巴里切罗的这次领奖台距离他1994年在太平洋大奖赛上第一次登上领奖台长达14年2个月零19天，是F1历史上第三长的“领奖台寿命”。排名第一的是帕特雷塞的15年1个月零29天（1978年瑞典站－1993年匈牙利站），第二名的是舒马赫的14年6个月零9天（1992年墨西哥站－2006年中国站）。
并列领先
在英国大奖赛后，在车手积分榜上有三位车手并列领先。这样的情形在去年巴林站后也出现了，当时阿隆索、莱科宁和汉密尔顿同积22分。
但是这仅仅是F1的59个赛季中第三次发生：另一次发生在第一年，1950年，在印弟安那波利斯之后，法里纳、范吉奥和帕森在三场比赛后同积9分。
排位赛数据
这是科瓦莱宁的第一个杆位，他是历史上第91位从杆位发车的车手。这也是迈凯轮赛车连续三年在银石取得首发。
韦伯追平了他个人职业生涯的最好排位赛成绩，他一共获得过4次排位赛第二，前三次分别是2004年马来西亚站、2005年西班牙站和2006年摩纳哥站。
韦伯在排位赛的最后时刻丢掉了杆位，错过了创造历史的机会：上一次一位澳大利亚车手获得杆位，要回到1980年，阿兰-琼斯在德国最后一次取得杆位。
不管怎么样，这是韦伯第二次在银石进入排位赛的前十名：上一次是在2004年的第9名。
韦伯所得到的第二名也是红牛车队的最佳排位赛成绩，此前他们的最好成绩是2005年日本站克莱恩的第4名。
由于库比卡在第三节排位赛中因机械故障无法做出计时圈，他在2008赛季第一次在排位赛中被队友海德菲尔德打败。目前，只有阿隆索还在今年的排位赛中对队友保持着全胜。
海德菲尔德追平了他的赛季最好排位赛成绩，在澳大利亚和马来西亚他也取得了第5名。这是宝马-索伯车队在9场比赛中第6次从第5位发车。这也是海德菲尔德在银石的最佳发车位置，在此之前他都没能超过第9名。
雷诺本赛季第一次连续两场比赛两辆赛车都进入排位赛的前十名。他们上一次取得这样的成绩，恰好是在整整一年前的法国站和英国站。
小皮奎特再次刷新了自己的最好排位赛成绩，此前他的最好成绩是法国的第9。
维特尔继澳大利亚站之后，第二次在今年的比赛中进入排位赛的前十名。
第9名是马萨本赛季的最差排位赛成绩。这位巴西人自去年匈牙利站仅从第14位发车后，再也没有从这么差的位置发车。
这也是库比卡本赛季的最差排位赛成绩，自去年比利时站的第14名以后，他就没有取得过两位数的发车位了。
第13名是波尔戴斯的最好排位赛成绩。
特鲁利追平了他的赛季最差排位赛成绩，在加拿大他也是从第14位发车。
巴顿创造了他三年以来在银石的最好排位赛成绩，在2006年他仅获第19，2007年第18，而今年是第17。巴顿在银石只有三次进入排位赛的前十名：2000年的第6、2004年的第3和2005年的第2。
比赛数据
海菲尔德第6次获得他的职业生涯最好成绩，第二名，他还没有获得过分站冠军。
莱科宁连续第6场比赛拿下最快圈速。随着他以第4名完赛，他成为F1历史上第7位积分超过500分的车手。他在这个排行榜上超过了阿隆索1分，现在莱科宁是504分，而阿隆索是503分。
莱科宁五年来第一次没能在银石登上领奖台。
上一次两辆法拉利赛车都以比第一名慢1圈或1圈以上完赛，是在1996年的巴西站。
这是马萨在他的职业生涯中第一次在比赛中两次被领先者套圈。这也是他第一次以最后一名的成绩完赛。
这是本赛季第4次，也是连续第2次，巴顿因为打转或事故而退赛。从这个角度来说，这是巴顿的最差赛季：在2008年以前，他的最差纪录是在2002年，他共有三次因为事故和打转退赛。
在连续7场比赛获得积分后，这是红牛车队的两辆赛车第一次双双无缘积分。
(本文来源：网易体育 作者：魏宋)
