马萨法国站称王助红魔三连冠 雷诺主场两将取分

网易体育6月22日消息

2008年度F1法国站正赛结束，马萨豪取冠军，法拉利强势包揽冠亚，不过对莱科宁来说有点可惜，他的赛车因为排气管破裂影响了速度，被马萨超越屈居第二。值得一提的是，丰田的特鲁利获得了第三，主场作战的雷诺车队在本赛首次实现两位车手同时获取积分。凭借这个冠军，马萨以48分跃至车手积分榜首，车队积分方面，法拉利以91分稳居头名。

马萨在法国站称王，力助法拉利连续第三年在马尼库尔赛道获得冠军（06年舒马赫、07年莱科宁、08年马萨），同时，红魔亦是连续三年获得杆位（06年舒马赫、07年马萨、08年莱科宁）。

法拉利发车保持优势 阿隆索被两车超越

红灯熄灭，20辆赛车一同出发，莱科宁稳稳地守住了第一位，队友马萨则紧随其后，倒是第三位的阿隆索出现了问题，他先是想挡住特鲁利，结果不成功，而库比卡则在另外一边想超越，阿隆索想关门，但已经太晚了，特鲁利与库比卡同时超过了阿隆索，西班牙人掉到了第五位。

在后面，两位迈凯轮车手都很努力，科瓦莱宁上升了一位，而汉密尔顿则由第十三位上升到第十位，仅跟在队友之后，一圈之后，阿隆索成功反超库比卡成功，他抢回了第四的位置，领先的仍旧是两位法拉利车手。

小汉上演疯狂超车 但最终违规被罚

比赛进行了5圈，莱科宁领先马萨2.1秒，特鲁利仍然守住第三位，在后面，汉密尔顿的速度明显要高于队友科瓦莱宁，结果他在阿德莱德弯成功从内道完成超越上升到第九位，随后，英国人继续向前面的小皮奎特发起冲击。

第14圈，莱科宁继续扩大领先优势，马萨仍旧是继续守在第二位，他领先特鲁利已经有11秒了，而这时，汉密尔顿由于在比赛初段的一次超车时违反规则，赛会决定这位迈凯轮车手需要接受通过维修站的处罚，结果这使得小汉的努力白白浪费，出站之后，这位23岁的英国人排在了第十三位。

汉密尔顿恶斗阿隆索 银箭速度明显优于雷诺

第16圈，阿隆索率先进站，出站之后，西班牙人排在了汉密尔顿的前面，但前者的油量明显更多，再加上MP4-23速度上有优势，汉密尔顿多次尝试进攻，但经验老到的阿隆索绝对不会让这位“仇人”轻易超越，他稳稳地守住自己的线路。

第19圈，汉密尔顿终于抓住机会了，他以赛车的速度优势从内道强行超越了阿隆索，两辆赛车有一次小小的接触，可惜在超越之后，汉密尔顿需要进站了，出站之后，汉密尔顿排在了最后一位。

莱科宁赛车排气管断裂 马萨借机上升到首位

随后，各车手的首次进站高潮来临，在完成了第一次进站之后，前三位的车手仍旧是没有改变，只是第四的位置被库比卡夺走了，阿隆索掉到了第五位，而科瓦莱宁则上升到第七位。

第30圈，汉密尔顿成功越超了罗斯伯格上升到第十六位，值得注意的是，威廉姆斯车手仍未完成第一次进站。比赛继续进行着，第38圈，莱科宁赛车的速度突然慢了下来，马萨借机会完成了超越冲到了第一位，从慢镜头看来，莱科宁赛车的排气管断裂了，芬兰人并没有放弃仍旧在坚持。

第50圈，马萨仍然领先，他与莱科宁之间的差距是12.4秒，特鲁利则落后芬兰人20秒排在第三位，此时第四的是科瓦莱宁，雷诺的小皮奎特则暂时在第六位，而汉密尔顿凭借自己的努力已经上升到第八位了。

马萨完成最后进站锁定优势 雷诺两将齐进前八

比赛还剩下19圈时，莱科宁最后一次进站了，出站之后，莱科宁大约落后马萨37秒，似乎芬兰人要追上去并不容易了。另一方面，科瓦莱宁与特鲁利也在进行着激烈的争夺，两位车手在完成了最后一次进站之后，丰田的特鲁利仍旧守住第三位，科瓦莱宁则抢在了库比卡的前面。

比赛还剩下15圈，大部分车手都已经完成了各自的最后一次进站，马萨仍旧排在第一位，他领先队友13.4秒，特鲁利、科瓦莱宁、库比卡、韦伯、阿隆索、小皮奎特分别列三到八位，而汉密尔顿则排在了第十一位。

比赛的最后阶段，法拉利两位车手仍然遥遥领先，反而是第三位的争夺最为激烈，科瓦莱宁不断向特鲁利施加压力，但幸好经验丰富的丰田车手还是稳住了阵脚，最终还是守住一个领奖台的席位，这亦是丰田本赛季首次登上领奖台，在最后一圈，两辆赛车还发生了轻微的碰撞，幸好后果不严重，两人还是守住了自己的位置，而在后面，小皮奎特最后时刻超过了阿隆索上升到第七位，队友被逼到了第八位。 最终马萨夺得2008年F1法国站冠军，前八位车手分别为，马萨、莱科宁、特鲁利、科瓦莱宁、库比卡、韦伯、小皮奎特、阿隆索。

本分站最快圈速：莱科宁（法拉利） 1分16秒630 第16圈 (本文来源：网易体育 作者：莱高伦)