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网易体育6月7日消息
加拿大第二次练习赛，三甲格局并没有任何的改变，依然是三支强队各分天下，尽管法拉利和迈凯轮的车手有所改变。汉密尔顿占据了首席，而库比卡依然是“千年老二”，法拉利的莱科宁在第一次练习赛的“颓势”之后，终于挤进了前三的位置。而车手们也没有再像第一次练习赛那样的“闲庭信步”，他们都非常努力的在赛道上做成绩，最有效率的车手是丰田的特鲁利，他一共跑了46圈。
汉密尔顿占据第二次练习赛首位【查看组图】
天气并没有在第一次练习赛之后变得糟糕，尽管赛道的温度很低，但是天空已经晴朗了。或许这对于车手来说是一个不错的消息。
在最初的90分钟里，宝马车队的海德菲尔德一直保持在排行榜的首位。但是随着练习赛的推移，他的成绩被其他车手不断超越。红牛车队的韦伯在比赛中出现过掉头的情况，原因是他希望能够将自己的成绩再次的提高，可惜不幸的是，车辆直接在弯角的时候掉头。
在练习赛的最后十分钟，大家都“倾巢而出”，都不断刷新自己的圈速。汉密尔顿以1:15.766一直位列第一，而他也是唯一一位跑进1:16的车手，后面的库比卡和莱科宁紧紧跟随。迈凯轮的科瓦莱宁一直没有冲入进三甲，着急的他竟然差点冲出赛道。最后一圈，汉密尔顿将自己的成绩提升到了1:15.752，稳固了他第一的位置，他也成为全场唯一一位跑进1:16的车手。
原本法拉利的莱科宁可以更快，但是他在第二个计时段的成绩一直不出色，导致拖慢了他整个个比赛的节奏；而他的队友马萨却遇到了机械问题，不得不错过了最后15分钟的练习赛。
而对于雷诺车队来说，第二次练习赛有些噩梦。他们的当家车车手阿隆索在联赛中，由于操之过急导致赛车在二号弯打滑掉头，并且无法再次将车辆启动，最终不得不早早的结束了他的第二次自由练习赛。而他的队友也没有逃过噩运，在发卡弯的时候，皮奎特赛车的刹车出现了问题，导致他直接退出。
除了雷诺两位“倒霉”的车手以及法拉利的马萨之外，还有一位车手也在练习赛中退赛，他就是丰田车手格洛克。他在过五号弯角的时候，不幸撞到了护墙，并且导致了部分赛道黄旗。
加拿大第二次练习赛成绩
| 名次 | 车手 | 车队 | 成绩（圈数） |
| 1 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 1分15秒752（42） |
| 2 | 库比卡 | 宝马 | 1分16秒023（41） |
| 3 | 莱科宁 | 法拉利 | 1分16秒093（39） |
| 4 | 科瓦莱宁 | 迈凯轮 | 1分16秒331（36） |
| 5 | 马萨 | 法拉利 | 1分16秒413（27） |
| 6 | 海德菲尔德 | 宝马 | 1分16秒589（43） |
| 7 | 韦伯 | 红牛 | 1分16秒604（39） |
| 8 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 1分16秒767（37） |
| 9 | 维特尔 | 红牛二队 | 1分17秒019（43） |
| 10 | 特鲁利 | 丰田 | 1分17秒068（46） |
| 11 | 中岛一贵 | 威廉姆斯 | 1分17秒242（43） |
| 12 | 库特哈德 | 红牛 | 1分17秒334（31） |
| 13 | 巴里切罗 | 本田 | 1分17秒462（39） |
| 14 | 费斯切拉 | 印度力量 | 1分17秒508（39） |
| 15 | 格洛克 | 丰田 | 1分17秒549（31） |
| 16 | 波尔戴斯 | 红牛二队 | 1分17秒559（38） |
| 17 | 阿隆索 | 雷诺 | 1分17秒644（30） |
| 18 | 苏蒂尔 | 印度力量 | 1分17秒813（37） |
| 19 | 巴顿 | 本田 | 1分17秒842（39） |
| 20 | 皮奎特 | 雷诺 | 1分18秒076（17） |
