科勒斯坚称：独立车队在F1的未来仍然光明

网易体育5月13日消息

土耳其大奖赛前超级亚久里车队退出F1除了让大奖赛的赛道上只剩下十支车队外，还让人们为身单力薄的独立车队在F1中的生存前景产生了怀疑。超级亚久里的前领队铃木亚久里就认为在现代F1中，每支车队需要有巨大的资金预算，这已经成为了独立车队发展的巨大障碍。

但是，同样领导着一支独立车队的科林.科勒斯却认为超级亚久里车队被F1运动淘汰更多是因为自身经营模式不佳，并不表明独立车队已经无法在这项运动中继续生存下去。

科林.科勒斯目前是印度力量车度的领队，他坚信只要经营得法，像他们这样的非厂商独立车队参加F1并不是异想天开。

在接受知名F1网络媒体autosport.com的采访时，科勒斯称他毫不怀疑独立车队在一级方程式运动中拥有自己的未来。

他说："确定无疑，如果他们的经营模式得法，是的。我们在之前已经证明了这点，正如乔丹车队改组为米德兰车队，米德兰车队改组为世爵车队，世爵车队又改组为印度力量车队这个过程所证明的。如果你能够找到正确的经营模式，一张干净的损益表，有一家干净的公司，你就能够找到投资人和合作方。"

在乔丹-米德兰-世爵-印度力量的演变过程中，科勒斯一直都是车队的主要投资人和主管之一，他认为在与那些有着雄厚财力的大车队竞争时，应该是小车队自己去确保不要把他们自己的摊子铺的太开。

他这样解释自己的观点："找到赞助商变得更困难了，但是，已经有一些明确的措施将要到位，来降低车队运营费用。但是一天结束，还是得由各自车队自己负责筹划好自己的开支，你必须以一种节省费用的方式经营你的车队。当乔丹车队为米德兰车队接管时，我被人指责（因为那些削减开支的做法），每个人说我错了。但是（那样做）的唯一目的是求生存，并根据现有条件获得最大产出。我认为他们（超级亚久里）是一个最好的反面教材。当你还是一支如此小的车队时，如果你试图立刻要成为明星，那只能是徒劳。你必须一步一步来做。"

科勒斯还认为国际汽联计划引入F1的"预算帽"的确将为像印度力量这样的小车队带来好处，即使"预算帽"并不会真正减少他们的工作。

他说："我们仍然将会在预算帽之下经营车队，因此，对我们来说，预算帽所带来的唯一的好处就是其他车队将不得不去学着像我们那样，在我们所持的预算水平进行工作。因此，我们支持降低成本，并引入预算帽，因为这会让其他车队去研究如何在更低的预算条件下进行工作。我认为这会让其他车队必须去学大量东西。"

而在谈到车队未来发展的优势时，科勒斯充满信心的说道："我们现在的经营模式非常紧凑，效率非常高，我认为我们的未来，车队的未来非常光明，因为我们作出了正确的选择。我们是一家制造商，我们是独立车队，我们有着强有力的合作伙伴，因为我们有一个干净的公司和好的经营计划。这是一个正确的架构。" (本文来源：网易体育 作者：2005车迷)