土耳其数据回顾:老巴追到舒米 冰人连续12场得分

2008-05-13 18:54:09 来源: 网易体育 举报
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网易体育5月13日消息

排位赛平衡

在五场比赛以后,现在是对比一下各车队两车手的排位赛成绩的时候了。

有三位车手在今年的排位赛中总是能排到他们的队友之前,他们是丰田车队的特鲁利、雷诺车队的阿隆索和宝马-索伯车队的库比卡。印度力量的费斯切拉本来可以成为第四位这样的车手,但是在土耳其站他受到了处罚,排位位置被推后了三位,这使他排在了他的队友苏蒂尔的后面。

一位看起来在排位赛中处境艰难的车手是世界冠军莱科宁,他在今年的五场比赛中,有四次被他的队友马萨所打败。

如果我们看一看莱科宁的职业生涯,他只有两个赛季在排位赛的一对一对比中输给队友:他的第一年2001年,当时他在17场比赛中10次被他的队友海德菲尔德打败;还有就是去年,他和马萨的比分十分接近,是8比9。能让莱科宁得到一些安慰的是,去年在比赛进行了五场的时候,他的比分和现在一样:1比4。

莱科宁的排位赛表现最好的一年,是2006年,当时还在迈凯轮车队的他以15比3的大比分击败队友蒙托亚和这位哥伦比亚人的代替者德拉罗萨。

特鲁利的"地盘"

特鲁利连续两场从第8位发车,这个位置对于这位意大利人来说相当熟悉,因为他在他的F1职业生涯中,已经有22场比赛从这个位置发车了。这个位置不仅仅是特鲁利占据最多的发车位置,同时他也是F1历史上获得第8位的发车位置次数最多的车手,排在他之后的是德国车手弗伦岑,他总共取得过17次排位赛第8名。

特鲁利看样子对发车位置的第5至9位的区域相当熟悉,因为他在186场比赛中,有91场是从这个区域发车的。

"出场"和"参赛"

在土耳其,围绕着巴里切罗举行了一些庆祝活动,因为根据一些统计方法,这是他的第257场比赛,打破了由意大利人帕特雷塞保持的256场比赛的参赛纪录。

不过关于这一点,还有一些争议,因为有些人把一些没能发车的比赛也算在内,而另一些人则在争论哪些比赛应该被认为是发车了还是没有发车。

巴里切罗在土耳其达到了他的第258个比赛周末,并且开始了他的第254场比赛。巴里切罗在1994年圣马利诺站、1998年比利时站和2002年的西班牙站和法国站都没有发车。说起来出场258场比赛本身也是个纪录――因为原纪录保持者帕特雷塞只参加了257个比赛周末――但是254场比赛发车还不是纪录,因为帕特雷塞保持着256场比赛发车。

在历史上通常发车了的比赛才是会被考虑在内的,因为一位车手可以来参加比赛周末,但是不参加比赛发车。以库比卡为例:他有39次到场,但是只参加了27场比赛发车,因为他在2006赛季的大多数时候是周五试车手。

费斯切拉也在土耳其达到了他的第200场大奖赛,但是同样的,我们陷入了争论:201次到场和199场比赛发车(在2002年法国站因为受伤没有通过资格赛,以及在2005年美国站没有发车)。

巴里切罗追平舒马赫

在土耳其,巴里切罗追平了他的前队友迈克尔-舒马赫的职业生涯长度。舒马赫的职业生涯是从1991年的比利时站一直到2006年的巴西站,总共是15年1个月零27天(从第一场比赛发车到最后一场比赛发车)。在土耳其站之后,巴里切罗从他的第一场比赛1993年南非站到2008年土耳其站的时间,恰好也是这个数字。

这是F1历史上职业生涯长度的第四名,排在格拉汉姆-希尔(16年8个月零8天)、帕特雷塞(16年5个月零16天)和杰克-格拉汉姆(15年3个月零9天)之后。

莱科宁的积分

莱科宁已经连续12场比赛获得积分了,而这也使他进入了F1历史排行榜的前十位。这是现在的排行表:

 

车手

连续得分场数

第一场比赛

最后一场比赛

1

舒马赫

24

2001年匈牙利站

2003年马来西亚站

2

舒马赫

18

2003年圣马利诺站

2004年西班牙站

2

阿隆索

18

2005年土耳其站

2006年德国站

4

阿隆索

17

2006年中国站

2007年比利时站

5

鲁伊特曼

15

1980年比利时站

1981年比利时站

6

舒马赫

13

2006年圣马利诺站

2006年中国站

7

吉姆-克拉克

12

1963年比利时站

1964年比利时站

7

哈基宁

12

2000年圣马利诺站

2000年意大利站

7

巴里切罗

12

2003年日本站

2004年英国站

7

巴顿

12

2005年法国站

2006年马来西亚站

7

莱科宁

12

2007年匈牙利站

至今

如果你愿意赌一赌…

过去的三场比赛形成了一种小小的规律:在周五的第一次自由练习赛中最快的车手,也会在比赛的第一圈结束时领先,并且最终会赢得冠军。在最近的两场比赛中,同样是这个车手,还获得了杆位。

与之形成对照的是,在2007年,周五最快的车手能够赢得比赛的,在17场比赛中只有6次(分别是摩纳哥、法国、英国、意大利、日本和中国)。

排位赛数据

·这是马萨的第11次杆位。由于马萨的所有杆位都是在法拉利车队时获得的,这使他在追平了艾克斯(Jacky Ickx)和巴里切罗,在为这支意大利车队获得杆位次数的纪录上排名第四。在这个"车队"纪录排行榜上排名第一的,当然是迈克尔-舒马赫,他一共为跃马获得了58个杆位。

·这是科瓦莱宁的职业生涯最佳排位赛成绩,同时也是他第一次从第一排发车。有趣的是,他的芬兰前辈哈基宁第一次取得第一排发车,是在1994年5月14日,摩纳哥大奖赛的排位赛上,当时他也在迈凯轮车队。

·这是本赛季第一次两辆红牛赛车都进入了排位赛的前十名。

比赛纪录

·马萨确立了他在土耳其的王者地位,在土耳其的所有四次比赛中,他已经连续第三次赢得冠军了。马萨现在一共有七场分站冠军,在F1分站冠军榜上排名第31位,与蒙托亚和阿诺克斯(Rene Arnoux)并列。

·这是汉密尔顿第15次登上领奖台,这使他在F1历史领奖台数排行榜上追平了他的同胞巴顿。巴顿上一次登上领奖台,是在2006年的巴西大奖赛。

·这是韦伯连续第四场比赛获得积分,追平了他个人的最好战绩,上一次他连续四站获得积分是在2005年的巴林站到摩纳哥站。

·这是巴顿在他职业生涯的140次参赛中第100次完赛。

·这是红牛二队车手维特尔本赛季第一次看到格子旗。

·费斯切拉已经连续第三年被牵涉到伊斯坦布尔赛道第一个弯角的事故中。

小宇宙 本文来源:网易体育 作者:魏宋 责任编辑:王晓易_NE0011
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