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网易体育5月8日消息
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莱科宁在西班牙站成为这个赛季已经举行的四场比赛的第四个杆位获得者。如果在第五场比赛中会由第五个车手获得杆位，那么这将追平一项纪录：在一个赛季前五场比赛中，由五个不同的车手取得杆位，在F1的历史上，这样的事只发生过两次。
在1958年，前五个杆位分别属于：范吉奥（玛莎拉蒂车队）、Tony Brooks（范沃尔车队）、Stuart Lewis-Evans（范沃尔车队）、Dick Rathmann（Watson/Offenhauser at Indy车队）和Mike Hawthorn（法拉利车队）。
在此后的1959年，前五个杆位则分别由莫斯（谷巴车队）、约翰-汤姆森（Lesovsky/Offenhauser at Indy车队）、Joakim Bonnier（BRM车队）、Tony Brooks（法拉利车队）和布拉汉姆（谷巴车队）。
接近的纪录
在西班牙大奖赛之后，法拉利/迈凯轮的连续分站胜利已经长达22站了，而如果这两支车队的任何一支再赢得一次冠军，那么就能追平F1历史上两支车队连续获得分站冠军的最长时间纪录了。
在1987年至1989年，曾经有两支车队连续获得了23场比赛的冠军，那是从1987年的日本站到1989年的美国站。猜一猜是哪两支车队？正是法拉利和迈凯轮！不过当年和现在相比，两支车队的冠军分配是完全不一样的，现在法拉利在最近的22场比赛中赢下了13场，迈凯轮9场，而在1987年－1989年，迈凯轮赢了19场，法拉利只有4场。
巴顿的第100场完整比赛
巴顿距离他的第100场完整比赛（那些他有成绩，并且完成了至少90%以上比赛路程的比赛），只差一场了。
如果巴顿能够完成土耳其大奖赛，他将会成为F1历史上第17位完成了至少100场比赛的车手。这个排行榜上的第一位是迈克尔-舒马赫，他在参加过的248场比赛中完成了197场，第二位的是巴顿的现任队友巴里切罗，他完成了253场比赛中的169场，第三位是库特哈德，他完成了232场中的159场。
土耳其大奖赛值得记忆的时刻
2005－事故不断的蒙托亚
F1历史上的第一场土耳其大奖赛对于迈凯轮的莱科宁来说，是一场轻松的胜利，而雷诺的阿隆索继续着稳定的表现，他取得了第二名，这使得他在车手积分榜上的领先地位几乎是不可动摇的。
但是这场比赛中有意思的是莱科宁的队友蒙托亚，他经历了一个难忘的不走运下午――首先在他第一次停站时，“棒棒糖人”抬棒过早，导致他撞上了一位技师。
然后在比赛还有三圈的时候，他在套圈乔丹车队的蒙泰罗时双方发生了误会：蒙托亚在进入12号弯时刹车非常晚，他超过了蒙泰罗并且开到了他的前面，轮胎锁死的蒙泰罗一头撞上了他前面的迈凯轮赛车。
在这次事故之后蒙托亚仍然能够排在第二名，但是阿隆索已经追到了他身后。在比赛只剩几个弯的时候，蒙托亚再次犯错，他在8号弯脱离了赛车线，阿隆索没有放弃这个机会，他直接超过了蒙托亚，并最终取得了第二名。
2006－马萨的第一次
土耳其大奖赛是这个赛季的第14场比赛，法拉利的舒马赫正在全力追赶雷诺车队的阿隆索，阿隆索在车手积分榜上领先舒马赫10分。
在排位赛之后，情势看起来对法拉利是完美的，马萨取得了他职业生涯的第一个杆位，舒马赫在他的身边，而阿隆索则在舒马赫身后。在发车之后，两辆红色的赛车迅速与后面的赛车拉开了距离，看起来一个1＋2的结果已经握在他们手里了，但是随后里尤兹发生的事故使得赛会出动了安全车，这改变了比赛的局势。
第一方阵的车手纷纷进站，而由于马萨排在舒马赫前面，舒马赫不得不停在后面等待马萨完成加油和更换轮胎的工作，这使得舒马赫丢失了几秒的时间，把位置让给了阿隆索。
舒马赫的赛车更快，他本可以继续挑战阿隆索第二名的位置，但是在第28圈时他的一次开出赛道使他丧失了机会，在最后一次停站后，当他回到赛道上时，恰好就在阿隆索身后。马萨轻松地赢得了他职业生涯的第一个冠军，但是完赛的顺序（马萨、阿隆索、舒马赫）对舒马赫的总冠军希望是一个沉重的打击。
2007－汉密尔顿爆胎
在排位赛之后，法拉利的两名车手马萨和莱科宁位于第一和第三，在赛道干净的一侧，而他们的主要对手，迈凯轮的汉密尔顿和阿隆索分别处在第二和第四，都在赛道较脏的一侧。
发车是至关紧要的，由于有更好的牵引力，马萨在到达一号弯时处于领先位置，同时莱科宁超过了汉密尔顿，而阿隆索则被两位宝马-索伯车手海德菲尔德和库比卡所超越。
两辆法拉利轻松地控制了比赛，马萨领先于莱科宁，而汉密尔顿在第一次停站后速度放慢了一些，随后他的右前轮爆胎了，他不得不慢慢开回维修站更换轮胎，这使他失去了登上领奖台的机会。
这次爆胎的受益人是阿隆索，他利用第一次进站超越了两辆宝马-索伯赛车，并且最终获得了第三。汉密尔顿最终取得了第五名，排在海德菲尔德的后面。
土耳其的个人记分牌
在土耳其短暂的F1历史上，只有莱科宁和马萨获得过杆位和冠军。莱科宁在2005年赢得了杆位和冠军，而马萨则在2006年和2007年获得杆位和冠军。他们统治了那三次比赛，在总共174圈比赛中总共领先了167圈。
海德菲尔德只有在去年在这里取得了积分，当时他得到第四名。库比卡两次参加土耳其站的比赛，只有在去年取得第8名，获得了1个积分。
阿隆索是唯一一位在每一次土耳其站比赛中都登上领奖台的车手。他在2005和2006年都是第二名，去年是第三名。
库特哈德只有2005年在这里获得了积分，当时他是第7名。随后的两年，他分别取得第15和第10名。他从来没有在排位赛中进入过前10。他在土耳其的最好排位赛成绩是2005年的第12名。
韦伯在这里只有一次完成比赛，在2006年他以第10完赛。在2005年和2007年，他都因为机械故障而退出了比赛。
特鲁利也只有一次取得积分，那是在2005年他取得第6。
在2007年两位本田车手都没能进入前十，巴顿取得第13名，而巴里切罗只有第17名。
费斯切拉在2006和2007年都在比赛的第一弯角为了避开其他车手而打转。
(本文来源：网易体育 作者：魏宋)
