网页搜索：
网易体育5月1日消息
上周日举行的西班牙大奖赛中，频发的赛道事故使得安全车两次出动领跑。赛后，以1名之差与积分失之交臂的车手尼克-海德菲尔德首先对现行安全车规则发难，指责这种规则愚蠢透顶。
这位效力宝马-索伯的德国车手在西班牙大奖赛前半阶段排在第7位上，如果没有被处以10秒罚时的话，在科瓦莱宁和阿隆索相继退赛后，他本来是可以稳拿第5名的。海德菲尔德认为，是诡异的安全车规则狠狠拖了他的后腿，断送了他争夺积分的机会，第9名的最终成绩让他无比郁闷。
根据现行安全车规则，维修区入口会在安全车出动后的几圈内关闭，这意味着车手们在此期间无法按计划进站加油换胎。如果有赛车的载油量实在撑不过这特殊时期，那么摆在车手面前的只有两个艰难的选择：在维修区亮红灯的时候违规进站并接受处罚，或者硬着头皮跑到因油量耗尽而退赛。
“当时技师让我进站，然而我却刚刚经过了维修区入口。”海德菲尔德在他的个人网页上回顾了安全车出动前夕的情形。他提到就在科瓦莱宁的车出事之后，车队本来打算把握时间差，使他在安全车正式出动前抢进维修站，可惜他的赛车当时偏偏跑得快了那么一点儿。
“在那之后我努力节约燃油，尽力延迟进站，然而最终我还是不得不在违规进站接受处罚和因燃油耗尽退赛之间做出选择。”海德菲尔德对安全车的不满情绪再度爆发，“运气简直糟透了，它（安全车）毁掉了我的比赛。”
“我一直认为这条规则愚蠢至极，几个星期以来我们一直在谈这个问题，尝试找寻更好的解决办法，F1比赛结果不应被运气好坏的左右。然而当前这条规则依然存在着，因此我也就受到了罚时处罚。”海德菲尔德感觉这10秒被罚得无比冤屈。
（作者： Oli）
(本文来源：网易体育 作者：Oli)
