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网易体育5月1日消息
突然之间，在迈凯轮追击F1领先车队法拉利的进程中，要做的不仅仅是要追上这支意大利车队的科技部门了。在西班牙大奖赛中，科瓦莱宁遭遇的严重撞击还造成了心理障碍。
在巴塞罗那，莱科宁使法拉利连续第三场赢得胜利，并且使法拉利在车队和车手积分榜上都处于领先位置。莱科宁共积29分，迈凯轮的车手汉密尔顿在取得第三名后，积20分。
莱科宁的队友马萨在巴林赢得了胜利，他在西班牙落后莱科宁3.228秒排名第二。
在两场糟糕的比赛之后，汉密尔顿的表现本来应该值得迈凯轮庆祝的，但是由于他的队友科瓦莱宁在比赛中以大约80英里每小时的高速冲入轮胎墙，而不得不在医院内接受脑部扫描，使得车队没有了庆祝的心情。
这位26的芬兰人当时一度失去知觉，并且事后无法回忆起那次事故的情况。他幸运地只有一些擦伤和轻度脑震荡，并且已经在期待到5月11日的土耳其大奖赛中重返赛场。
在迈凯轮调查这次事故的同时，科瓦莱宁将会继续休息，车队相信事故是由于轮毂受损引起的。
这对迈凯轮夺取他们自1999年以来的第一个冠军是另一个阻碍。
国际汽安全委员会的成员Steve Olvey医生周二说，科瓦莱宁还活着是一件很幸运的事。
“不太长的时间以前，这样的事故可以是破坏性非常大的，甚至是致命的，”Olvey说，Olvey从1966年就曾经在印弟安那波利斯赛道担任赛道医师。
“这正是向所有人证明了，在最近几年为了使赛车更安全、使赛道和防护墙更安全所做的工作。”
轮胎墙破坏了科瓦莱宁赛车的前半部分。赛道工作人员花了将近10分钟才将他的赛车从轮胎墙中拉出来，而他的脚已经从赛车的前部露了出来。
Olvey希望国际汽联寻找可以更快地将车手从撞毁的赛车中移出的方法。他同时还说对于科瓦莱宁在伊斯坦布尔重返赛场他不会感到惊奇。
“以前我们只能猜测车手有什么样的感觉，以及撞击的影响会持续多久。现在我们有一个科学的方法来决定（车手）什么时候可以回来，”Olvey说。
23岁的汉密尔顿将会给予科瓦莱宁全力的支持。汉密尔顿去年在德国纽伯格林高速撞墙后也是被担架抬了出来。
汉密尔顿说他当时完全有信心重回迈凯轮驾驶舱。
“如果你让那样的事情停留在脑海里，那么你就会有麻烦，”汉密尔顿在巴塞罗那赛后说，“我们的赛车在土耳其应该会很强…到那时希望科瓦莱宁可以回到他的正常状态。”
(本文来源：网易体育 作者：魏宋)
