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在1950年以来参加过一级方程式车赛的564名车手中，有238人取得过大奖赛的分数。但只有73人能够进入大奖赛优胜者的精英俱乐部，其中19人可以说只取胜过一次。这些车手们之所以只能取得唯一一次的成功，大多数可以用这样的理由来解释：他们那天的运气特别好或者正当他们的事业要腾飞时却悲惨地丢掉了性命。莫索、班迪尼、塞维尔特、尼尔逊、佩斯等就是这样的例子。两位极有可能却最终并未能取胜的车手是新西兰的克里斯.阿芒和法国的让.皮艾尔.雅利。在他的赛车生涯中，阿芒有将近800公里（相当于3次大奖赛）的赛程是跑在最前面的，但却从未能第一个冲过终点线，常常是在终点的黑白方格旗在望时，只因一些机械故障而败下阵来。英国车手彼得.盖欣却比他幸运得多，在他的整个赛车生涯中，他只有11公里跑在最前面，但这就足以使他仅以百分之一秒的优势夺得1971年意大利分站赛的胜利。
一、方格旗子：
一级方程式比赛的计分制是：第一名10分，第二名6分，第三名4分，第四名3分，第五名2分，第六名1分，第六名以后到达终点的车手不计分。如比赛在完成预定赛程的75%以前中止（雨天、事故等），则按半数计分。在世界锦标赛中，车队按同样方法计分，车队得分是两车分数的总和。
二、冠军台：
在一个赛季中，个人获胜次数最多的记录由两位雷诺车手共同保持。由于大舒马赫在1995年中9次摘取了分站赛的桂冠，事实上他已平了曼赛尔与1992年驾驶威廉姆斯-雷诺赛车所创造的记录；以前的记录保持者赛纳，在1988年他驾驶麦克拉伦-本田赛车8次取得胜利。
三、普罗斯特的记录：
普罗斯特一共获胜51次，保持着一级方程式车手获胜次数最多的记录。他的最强大的挑战者是赛纳，单可惜命运并没有给这位巴西人留下足够的时间。
四、传奇车手：
1、 最年轻的冠军：布鲁斯.麦克拉伦由于22岁时在1959年的美国分站赛中获胜，成为一级方程式比赛历史上最年轻的冠军。
2、 最老的冠军：路易基.法基奥里53岁时，在1951年的法国分站赛中第一个冲过方格旗，至今仍是一级方程式比赛有史以来最老的冠军。
3、 乐极生悲的冠军：维多里奥.布拉姆比拉获得他一生中唯一的一次F1分站赛的胜利（奥地利，1975年）后，他兴奋地举起双手向观众示意。很快地对赛车失去了控制，一头撞到了栏杆上…
4、 不屈不挠的车手：安德列亚.德.塞撒里斯毫无疑问是一级方程式车赛中最不屈不挠的车手。在208次比赛中这位意大利人从未赢过一次！但仍坚持参加。
5、 最幸运的冠军：比得.盖欣仅仅以百分之一秒先于罗尼.比得逊冲过1971年意大利大奖赛的终点线。这是一级方程式比赛历史上成绩最接近的记录。
五、各队获胜次数：
自从创办世界锦标赛以来，一直参赛的法拉利车队保有在打浆赛中获胜次数最多的记录。曾经在20世纪80年代统治这项运动的麦克拉伦车队近几年却无新建树；而威廉姆斯和贝纳通从1992年以来所组织的65次大奖赛中获得了42次胜利。法拉利：105次；麦克拉伦：101次；威廉姆斯：83次；莲花：79次；布拉海姆：35次；贝纳通：26次；泰历尔：23次；BRM：17次；库伯：16次；雷诺：15次。
六、车手获胜次数：
普罗斯特：51次；赛纳：41次；曼赛尔：31次；斯图尔特：27次；劳达和克拉克：25次；范吉奥：24次；皮盖特：23次；大舒马赫：19次；摩斯：16次。
七、各国获胜次数：
就大奖赛获胜次数来说，英国是参加一级方程式比赛最成功的国家。巴西由于获得3次世界冠军（赛纳、皮盖特和非笛鲍尔迪）与法国并列第二名，法国的普罗斯特独自一人获得他的2/3的冠军数。向大奖赛提供车手人数仅次于英国的意大利仅排名第五。芬兰、加拿大、南非和墨西哥四国则各自产生过一名大奖赛得胜者。英国：胜164次；巴西：胜79次；法国：胜78次；奥地利：胜40次；意大利：胜39次；阿根廷：胜38次；澳大利亚：胜26次；美国：胜22次；德国：胜22次；瑞典：胜12次；新西兰：胜12次；比利时、南非、瑞士、加拿大、墨西哥、芬兰：胜41次。
(本文来源：网易体育专稿 )
