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现在的F1越来越有戏剧性了。“间谍案”、“内讧”简直就是在翻拍《无间道》，只不过地点从香港搬到了国际汽联的听证会和迈凯轮的维修间。今年的剧情会更进一步地发展，过去两年间有隔阂的将上升为矛盾，有矛盾的将上升为冲突，有冲突的将会升级。总而言之，就是很纠结。
在郭敬明主编的系列书集《岛》里经常会出现这两个字——纠结，比如“纠结的心灵”或者某某“一脸纠结地说”。你可以没看过这些书，你也可以不知道郭敬明，但你只要知道“纠结”是个正在流行的词就好了。
迈凯轮很纠结。“间谍案”的后遗症让车队内部产生很多变数，饱受打击的丹尼斯直到开赛之前才确定留任，如何平衡好汉密尔顿和科瓦莱宁的关系是他接下来的工作重点。当然，车队还要随时随地接受FIA的检测，以证明新赛季里他们是清白的。可是，案底在那里，无论年终时是输是赢，总会有人再把它拿出来说事儿。
法拉利很纠结。大老板蒙特泽莫罗自始至终等着罗斯·布朗休假后回来执掌车队，但后者却去了丰田，成了法拉利的对手。这边厢托德又有功高盖主之嫌，意大利人索性把这位前“铁三角”成员架空，让他最多在赛前携女友出出镜就够了。可是，万一多梅尼卡不堪重任怎么办？
FIA很纠结。莫斯利越来越喜欢玩儿政治游戏，和迈凯轮及其英伦支持者们打打嘴仗是他的爱好。这个主席显然有点偏执，可他们还有一个更喜欢敛财的推广人。在伯尼的引领下，F1正在变成世界上最吸引人、最高科技、但是又最玩不起的运动。所有的事情都要以钱来衡量，欧洲赛道拥有几十年的历史却没有足够的钱来维护？对不起，请您让位，阿联酋、新加坡、印度的巨富们都在排队等着呢。这样的领导层怎能不招来批评？
纠结的还有雷诺、威廉姆斯、宝马……前两名就算了，让法拉利和迈凯轮厮杀好了，他们要争的是一个成为第二梯队领头羊的机会。不过，没有了牵引力控制系统，他们手下的那些车手到底能够有什么样的表现又是另外一个问题。
(本文来源：竞报 作者：葛小倩)
