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F1里处境最糟糕的未必是排名最后的车队，而是花费巨大却依然排名靠后的车队。红牛、丰田、本田就面临着这样的尴尬。
RB4已经是阿德里安·纽维倾力打造的第二辆红牛战车了，但车队在赛季前测试中的成绩却还是处于中下游，昔日迈凯轮的空气动力学大师似乎在来到红牛车队后始终没能找到设计赛车的灵感。尽管红牛车队号称新赛车的车体底部和配重在今年做出了很大的改进，但RB4在赛道上速度的改变却远不如车队描述的那般立竿见影。而红牛的两名车手经验足够丰富，却都已过了职业生涯的巅峰期。
丰田在新车发布时还是那样充满激情，信誓旦旦地描述着TF108的神奇，好像这支日本车队已有了百分之百的把握足够和红牛叫个板。特鲁利在最后一轮测试中的单圈最快成绩确实让不少F1专家扬起了眉毛，但丰田不稳定的老毛病没有任何的改变，在长距离的测试中，丰田总是越跑越慢。
如果真有奇迹，也许本田才是本赛季最有可能让人跌落眼镜的车队。巴顿和巴里切罗去年已经尝够了RA107在比赛中途掉链子的苦，以至于今年赛季开赛前，两名车手甚至不敢对赛车寄予特别大的厚望。但如果你相信法拉利的传奇，或者罗斯·布朗的加盟真能给本田带来一个脱胎换骨的变化。巴顿几乎把所有的希望都寄托在了布朗的身上，只是如果今年本田赛车还是那样不争气，留给巴顿的“黄金时代”也快接近尾声了。 【F1 2008赛季前瞻】
(本文来源：华龙网 )
